QUEM VEIO PRIMEIRO A RURAL OU A F75?
Foi lançado nos Estados Unidos em 1946 com o nome de Jeep Station Wagon,
Jeep Station Wagon (AMERICANA)
J30 (JAPONESA)
Estanciera( ARGENTINA)
O modelo brasileiro foi redesenhado em 1960 utilizando como inspiração a arquitetura moderna de Brasília, em construção na época. Este desenho acompanhou a Rural até o encerramento de sua produção em 1977.
No Brasil foram produzidas
versões com tração 4X4 e 4X2, com motores a gasolina de seis cilindros em linha
e cilindrada de 2.6 ou 3.0 litros (opcional). O motor de 2.6 litros, ou 161
polegadas cúbicas, foi o primeiro motor a gasolina fabricado no Brasil e também
equipava outros veículos da fábrica Willys, como o Jeep e o Aero. O motor 3.0,
utilizando o mesmo bloco, equipava o Itamaraty. A partir do segundo semestre de
1975, até o final da produção, em 1977, a Rural foi fabricada com motor Ford,
denominado OHC, de quatro cilindros e 2.3 litros de cilindrada. Em todas as
versões, tinha potência aproximada de 90 hp (cavalos-vapor), adequada à época e
características do veículo.
A Rural Willys pode ser considerada "avó" dos atuais utilitários esportivos existentes, pois era um veículo com espaço para a família, mas robusto e com vocações off-road, ou seja, capaz de enfrentar ruas e estradas de terra, lama ou mal conservadas.
Em 1961 entrou em linha a versão picape da Rural, chamada de Pick-Up Willys ou Pick up Jeep e, posteriormente, F-75. A versão militar, amplamente utilizada pelas Forças Armadas do Brasil, denominava-se F-85. Na Argentina, este modelo foi conhecido como Baqueano. A F-75 manteve-se em produção pela Ford do Brasil até 1981.
F85 (MILITAR)
veja abaixo as propagandas da época:
referencias: https://pt.wikipedia.org/wiki/Rural_Willys
veja abaixo as propagandas da época:
